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隨著城市現(xiàn)代化的加速，汽車已成為任何城市不可或缺的交通工具。由于中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，城市汽車數(shù)量翻了一番，但城市建設規(guī)劃未能盡快適應這一發(fā)展。它通常是汽車沒有停放的地方。因此，在施工組規(guī)劃中，應充分考慮停車場的問題。作為現(xiàn)代城市建設規(guī)劃的重要組成部分，停車場的建設和規(guī)劃應該越來越重要。在許多停車場的建設中，膜結構車庫脫穎而出，成為建筑業(yè)的寵兒。正是由于人們的廣泛應用，人們才受到青睞。因此，有必要特別注意施工質量。

膜結構廠區(qū)車棚的折疊可以分為兩種類型：一種是由于薄膜表面在一個方向上的損失而薄膜是松散的，這被稱為結構皺紋；另一個是由于薄膜生產(chǎn)過程中的缺陷，熱封或包裝不當造成的。由不正確的折疊產(chǎn)生，稱為材料皺紋。結構褶皺是暫時的，并且隨著薄膜表面的再拉伸而消失，而材料皺紋是永久性的。所謂的褶皺是指前者，即結構褶皺。皺紋對膜結構的影響不僅反映在視覺效果上，還反映在結構性能上。皺紋的出現(xiàn)將導致膜表面的預張力的重新分布，使得膜表面的一些區(qū)域中的應力低于設計值，而其他區(qū)域中的應力高于設計值。
當薄膜表面應力低于設計值時，結構的局部剛度降低，容易發(fā)生微風振動；當薄膜表面應力高于設計值時，薄膜會產(chǎn)生較大的應變和蠕變，甚至會出現(xiàn)薄膜部分。撕裂。此外，褶皺還會影響結構的美觀和排水性；因此，應盡可能避免在正常使用條件下（長期負荷組合）的薄膜褶皺。